MTO Blagnac (VFR) : visi 10km, tempé 16/, QNH1016 (LFMP Q1014, LFBZ Q1017)

Jeunes pilotes et BIA

Brevet d'Initiation Aéronautique

pilotes de leur jeunesse

Devenir pilote quand on est jeune, c'est pousser la porte d'un monde sp√©cial, et venir partager la passion de la chose a√©rienne...le tout, √† un √Ęge o√Ļ la communaut√© des pilotes vous tend les bras* !

C'est toujours plus beau, vu d'en haut !

√ätre pilote de 7 √† 77 ans 14 ans √† pas d'√Ęge, c'est entrer dans le monde par la porte d'en haut.

Devenir pilote, ce n'est pas une id√©e en l'air, au point de pouvoir l'√™tre avant d'avoir le permis de conduire. A partir des √Ęges suivants, on peut :

  • 15 ans : premier vol solo
  • 16 ans : obtention du Brevet de Base
  • 17 ans : obtention de la licence de pilote priv√©, PPL ou LAPL

Des aides pour apprendre à piloter

Tout jeune (élève) pilote peut obtenir des bourses fédérales FFA (moins de 21 ans) ou FFPLUM (moins de 25 ans), majorées par la FFA pour les titulaires du BIA.
Pour les formations dispensées à l'aéro-club, il est possible de toucher des aides :

  • pour les licences avion : jusqu'√† 1340‚ā¨ (1500 avec le BIA)
  • pour la licence ULM : jusqu'√† 553‚ā¨

Programme du BIA

L'enseignement du BIA couvre les sujets suivants :

  • connaissance des a√©ronefs,
  • a√©rodynamique et m√©canique du vol,
  • m√©t√©orologie,
  • r√©glementation, navigation et s√©curit√© des vols¬†;
  • histoire de l'a√©ronautique et de l'espace.

Un autre sujet peut également être choisi en option, parmi : anglais aéronautique, ULM, vol libre, vol à voile et aéromodélisme.

Source : Wikipédia

    Le BIA

    Le BIA, ou Brevet d'Initiation Aéronautique, est une formation de base dispensée au collège et au lycée qui permet de se familiariser au monde de l'aéronautique.

    Ouverte aux moins de 21 ans, cette formation théorique aborde dans les grandes lignes une partie du programme théorique de la licence de pilote privé.

    Un examen organis√© par le Minist√®re de l'√Čducation Nationale au mois de mai, marque la conclusion de cette formation.
    L'aboutissement de cette formation est prévu par des vols avec instructeur (condition pour obtenir une bourse fédérale).

    Enseignement du BIA
    L'Aéro-Club, sous la responsabilité d'un instructeur titulaire du CAEA, donne des cours dans certains établissements scolaire de l'agglomération toulousaine.
    Collégien(ne)s, lycéen(e)s, votre établissement ne propose pas ces cours ? Inscrivez-vous au Club BIA de l'ENAC, c'est gratuit et chaque matin le samedi !

    O√Ļ suivre les cours du BIA ?

    • Au lyc√©e Fran√ßoise de Tournefeuille, √©tablissement sous convention avec l'a√©roclub
    • Au club BIA de l'ENAC : suivez des cours √† Rangueil, les samedis sur le campus de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile
    • Hop! Tour des Jeunes Pilotes (image : FFA)
      Hop! Tour des Jeunes Pilotes (image : FFA)
    • Cadets de l'Air (image : A√©ro-Club de France)
      Cadets de l'Air (image : Aéro-Club de France)
    • Tour ULM (escale √† Muret : image FFPLUM)
      Tour ULM (escale à Muret : image FFPLUM)

    Les avantages d'être jeune pilote

    Les pilotes de 18-21 ans (-25 ans en ULM), déjà brevetés ou non, ont accès à des manifestations spéciales :

    • brevet√©s avion le Hop! Tour des Jeunes Pilotes (les ann√©es paires) : un tour de France de 2 semaines durant l'√©t√© organis√© par la FFA,
    • brevet√©s ou non (avion et ULM) les Cadets de l'Air, un √©change international de 2 semaines en juillet-ao√Ľt parrain√© dans notre pays par l'A√©ro-Club de France
    • brevet√©s ou non (ULM) le Tour ULM, rassemblement annuel autour de la France, finance la participation de 10 jeunes chaque ann√©e.

    Et nombreux sont les pilotes, maintenant "moins jeunes", qui ont participé à l'une de ces manifestations. C'est également une excellente preuve de motivation, tant pour un aéroclub que pour un futur employeur.

    L'Envolée, association des anciens participants du HTJP et des Cadets de l'Air, les présente plus en détail sur son site Web.